Адрес:
ул. Дружбы, 5
г. Полтава, Украина

Fabricando fabricamur

Созидая, мы творим самих себя

28октября

Ремонт редуктора мотоблока "Нева" часть 2

Ремонт редуктора мотоблока

В сегодняшней статье предлагаем вторую часть видео о ремонте редуктора мотоблока «Нева» в котором, как и обещали, изготовим износившееся детали с помощью зубонарезного станка ЗФ-01 в условиях нашего производства.

В данный момент оператор станка проводит замену фрез и шестерен гитары деления под размер нужной нам шестерни редуктора мотоблока. Под её внутренний размер подобрана оправка. Обязательно проверим биение, которое варьируется в пределах нормы.

Предварительно токарем была подготовлена заготовка под шестерню, которую надежно закрепляем на оправке, поджимаем центром. Фрезеруем шестерню за один проход. В обычных промышленных условиях на оправке находится одновременно несколько заготовок и в зависимости от размеров шестерен количество проходов фрезы может изменяться. Фрезеровка шестерен предусматривает обильную циркуляцию масла при нарезке зубьев. Следующим этапом создания шестерен есть изготовление внутренних шлицов на долбёжном станке. Прошедшую термообработку шестерню проверяем на твердомере и заменяем ею изношенную в редукторе.

Начинаем сборку. Промазываем плоскость одной из половин редуктора герметиком, укладываем прокладку, закрываем редуктор. Как Вы могли уже видеть в первой части видео, внутреннее устройство редуктора настолько простое, что разобрать и собрать его не составит никого труда, поэтому вдаваться в подробности мы не стали. Закрывая корпус, выставляем шестерни первичного и промежуточного валов для удобства соединения их с вилкой включения передач. В крышки подшипников валов вставляем новые сальники и прикручиваем их на собранный корпус. При сборке используем уже новые метизы взамен изношенным. Обтягиваем все болты на крышках подшипников и корпусе, соединяем его с рамой. Это легко сделать, поскольку на раме предусмотрены отверстия, которые служат направляющими. Закрепляем редуктор с помощью четырех болтов. Присоединяем крылья к раме. Одеваем колеса на полуоси, при необходимости переворачиваем мотоблок. Изначально на этом мотоблоке стояли удлинительные трубки полуосей, мы от них избавились, уменьшив тем самым колесную базу мотоблока. Прикручиваем прицепной узел, который служит также креплением для руля. Присоединяем руль, который в процессе эксплуатации был переделан нашими специалистами для удобства управления и возможности держать сцепления входя в поворот.

На этапе установки и подключения двигателя мы присоединяем мотоблок к адаптеру для того, что бы он стоял прямо. Двигатель крепится четырьмя болтами к раме, в которой позволяют провести настройку соосности шкивов привода к редуктору. На вал редуктора одеваем шкив, не забыв вставить шпонку в шпоночный паз. Фиксируем его стопорным кольцом. Одеваем ремень, прикручиваем кронштейн крепления тросика газа.

На завершающем этапе заливаем в редуктор трансмиссионное масло в верхнее заливное отверстие, использовав воронку. Старый сломанный рычаг с фиксатором скоростей мы заменили на новый, изготовленный нами. Заводим двигатель мотоблока и производим пробный выезд на всех скоростях, которые работают теперь отлично и можно сказать, что ремонт прошел успешно. Как видите, система сцепления упрощена максимально. Теперь что бы передать вращение на редуктор, нужно лишь натянуть ремень натяжным роликом подключенным к рычагу на руле.

Posted in Статьи

×

ОТДЕЛ ОПТОВЫХ ПРОДАЖ

Работа с розничными покупателями

Кылыч Елена
Время работы: 8.00 - 16.00, Пн. - Пт.
Тел.: (0532) 69-23-18,
096-957-73-16 viber
066-389-67-72
e-mail: kruchkov67@ukr.net

Назаренко Антон
Время работы: 8.00 - 16.00, Пн. - Пт.
Тел.: (0532) 65-40-49,
068-825-17-06,
095-124-52-86,
e-mail: sale@navesnoe.com.ua

Чернобривец Сергей
Время работы: 8.00 - 16.00, Пн. - Пт.
Тел.:(0532) 69-09-82,
099-569-73-44 viber
098-050-09-32
e-mail: agrotehnikpoltava@gmail.com

logo

Хотите быть в курсе событий?

Подпишитесь на нашу рассылку