Боронование с помощью мотоблока
Боронование — один из приемов поверхностной обработки почвы. Он проводится весной и, в зависимости от исходных условий, выполняет следующие задачи:
Картофелекопалка для мотоблоков «Мотор Сич» и мотоблоков с установленным ходоуменьшителем
На базе ранее созданных моделей вибрационных картофелекопалок разработана модификация для мотоблоков с задним расположением вала отбора мощности. Это мотоблоки «Мотор Сич» и мотоблоки типа Zirka-105 и Zirka-135 с установленным ходоуменьшителем.
Редукторный ходоуменьшитель для мотоблоков с бензиновым двигателем
Ранее мы презентовали редукторный ходоуменьшитель ЗХ4 для мотоблоков с дизельным двигателем. С февраля 2018 года в продажу поступил ходоуменьшитель для мотоблоков с бензиновым двигателем.
Уважаемые посетители и покупатели, для владельцев продукции производства ЧП Крючков действует акция! Срок действия акции до 1 июня 2018 года. Акция проходит на территории Украины. За публикацию рекомендаций по использованию, фотографий с комментариями и обзорных видео, мы предоставляем скидку на следующую покупку.
Поступил в продажу бункер с дозатором удобрений к тракторным картофелесажалкам
Бункер с дозатором для удобрений предназначен для дозированного внесения минеральных удобрений одновременно с посадкой картофеля. Может быть установлен на картофелесажалки нашего производства для мото- и минитрактора.
График работы в праздничные дни
Последний рабочий день нашего предприятия в 2017 году — 28 декабря. Мы возобновляем работу и отгрузку продукции 9 января 2018 года!
Поступил в продажу сантехнический трос
С ноября 2017 года мы запустили производство сантехнического троса. Основная область применения сантехнического троса — очистка канализационных труб и изготовление гибких валов для вибрационных машин.
Мини- и мототрактора стали незаменимыми помощниками в фермерских хозяйствах. Это универсальные машины, которые выполняют широкий спектр сельскохозяйственных работ: пахоту, боронование, культивацию, междурядную обработку, внесение удобрений, покос трав, сев или посадку, уборку корне- и клубнеплодов, луковичных и прочее. Однако это возможно при условии их агрегатирования с соответствующими сельскохозяйственными машинами.
Наиболее распространено навесное агрегатирование, которое имеет ряд преимуществ перед прицепным: возможность управлять навешенной машиной и передавать ей мощность от двигателя, лучшая маневренность, компактность, повышенная производительность. При этом навесная система включает в себя механизмы простой конструкции, которые позволяют:
Система навески может идти в комплекте с трактором или сельскохозяйственной машиной. В общем случае навесная система включает механизм, который входит в состав трактора.
Распространено использование так называемой трехточечной навески, которая предусматривает присоединение к трактору в трех местах.
Главное ее преимущество заключается в том, что она передает нагрузку от сельскохозяйственной машины на ведущие колеса трактора, тем самым увеличивая сцепление ведущих колес с почвой. За счет этого повышается эффективность использования агрегата: уменьшается расход топлива, повышается производительность.
Она представляет собой четырехзвенный механизм, горизонтальные звенья которого образуют две нижние тяги и центральная тяга, а вертикальные, как правило, два регулируемых раскоса.
Рис. 1. Схема трехточечного навесного механизма
А, В, С — шарниры соединения с остовом трактора; 1 — нижние тяги; 2 — центральная тяга; 3 — ось; 4 — кронштейн; 5 — раскос; 6 — рычаги подъемного узла; 7 — подъёмный узел; 8 — вал подъёмного узла; 9 — гидроцилиндр; 10 — шток гидроцилиндра; 11 — рычаг подъёмного узла; 12 — ограничительные стяжки; 13 — винтовые натяжители стяжек; 14 — резьбовая муфта центральной тяги; 15 — съёмный вороток.
Конструкция навесного механизма включает две нижние (1) и центральную (2) тяги. С помощью шарнирных соединений тяги с одной стороны крепятся к остову трактора, а с другой — к элементам рамы навесной машины. При этом нижние тяги (1) соединены с осью (3), а центральная тяга (2) крепится с помощью кронштейна (4).
Нижние тяги (1) с помощью регулируемых раскосов (5) шарнирно присоединены к рычагам (6) подъёмного узла (7) и его валу (8). Также в состав подъёмного узла (7) входит гидроцилиндр (9), который с помощью гидросистемы трактора выполняет подъём и опускание навешенной машины. При этом шток (10) гидроцилиндра связан с валом (8) подъемного узла (7) с помощью рычага (11). Также конструкция навесного механизма может включать стяжки (12), связывающие нижние тяги (1) с остовом трактора. Они обеспечивают дополнительную жёсткость в поперечной плоскости.
Для обеспечения копирования рельефа поля нижние тяги (1) выполнены с возможностью ограниченного перемещения в продольной плоскости. Для этого в кронштейнах раскосов (5) предусмотрены дополнительные пазы. В пазы шарнирного соединения нижних тяг (1) с раскосами (5) вставляют пальцы, что обеспечивает небольшое перемещение нижних тяг (1) в вертикальном направлении при неподвижном штоке (10) гидроцилиндра (9).
Обеспечение трехточечной навеской жёсткого соединения навесной машины с трактором даёт возможность его агрегатирования с большинством почвообрабатывающих и посевных машин. Однако повороты машинно-тракторного агрегата без перевода орудия в транспортное положение не допускаются, так как могут привести к повреждению орудия и навесного механизма.
Подготовка машинно-тракторного агрегата к работе включает наладку навесного механизма. При этом предусмотрена регулировка положения и длины центральной тяги (2) и положения нижних тяг (1).
С помощью шарниров, установленных на концах нижних тяг (1), они могут смещаться на необходимый угол в продольной и поперечной плоскости.
Ограничения поперечного перемещения машины обеспечиваются путем установки в навесном механизме стяжек (12), длину которых регулируют винтовыми натяжителями (13).
С помощью шарниров на концах центральной тяги (2) навеска перемещается в вертикальной плоскости. Регулировку длины центральной тяги осуществляют резьбовой муфтой (14), вращение которой происходит от съёмного воротка (15), вставляемого в отверстие его средней части.
Таким образом, механизм трехточечной навески является универсальным оборудованием, которое обеспечивает агрегатирование тракторов разной мощности с большинством сельскохозяйственных машин. Навесной механизм может иметь различия в конструкции в зависимости от модели трактора, однако принцип работы и основные конструктивные элементы сохраняются.
При подготовке трактора к работе необходимо проводить наладку навесного механизма, которая предусматривает регулировку длины и угла наклона центральной тяги, а также раскосов и их присоединения к нижним тягам. Кроме того, возможно изменение жёсткости конструкции по отношению к поперечным колебаниям навешенной машины путем регулировки натяжения ограничительных цепей.
Конкретные значения регулировок конструктивных элементов механизма навески зависят от модели трактора, а также вида и конструкции конкретной сельскохозяйственной машины и заданных агротехнических показателей.