Трёхточечное прицепное для трактора «Скаут Т-25»

В статье предлагаем вашему вниманию наше понимание области применения трактора «Скаут Т-25» (пр-во КНР, выпуск 2016 года). оснащённого навесной системой «СЦ34», нашего производства.

Трактор «Скаут Т-25»  заводом изготовителем укомплектован одноточечным, мотоблочным прицепным устройством, которое не обладает достаточным диапазоном регулировок для настройки навесного оборудования.

Для расширения функциональных возможностей мототрактора «Скаут Т-25» мы разработали трёхточечное прицепное устройство «СЦ34», которое обладает рядом преимуществ перед заводским одноточечным.

Установка данного устройства на трактор позволяет:

1) В щадящих режимах, не перегружая трактор, использовать, и настраивать при работе, мини-тракторное навесное оборудование, снабжённое трёхточечным креплением.

2) Облегчает настройку мотоблочного навесного, если оно присоединено к трёхточечной системе через переходную сцепку.

При использовании трактора с трехточечной навесной системой нужно понимать:

1) Особенности крепления и конструкции навесной системы,

2) Отличия конструкции мототрактора «Скаут Т-25» от традиционных минитракторов.

1. Особенности крепления навесной системы.

Основное тяговое усилие передаётся через продольные тяги, которые крепятся к проушинам на редукторе фрезы с помощью дополнительной оси. Назначение проушин нам неизвестно, но скорее всего, они не предназначены для крепления навесной системы. Проушины - один из самых слабых элементов, который при нагрузке может разрушиться. Узлы трактора, к которым крепится трёхточечная навесная система, СЦ34, не рассчитаны на использование с большими нагрузками, может произойти поломка проушин на коробке переключения передач.

Проушины на редукторе

2. Конструктивные отличия «Скаут Т-25» от «ДТЗ-24»

«Скаут Т-25» - мототрактор, сконструированный на базе тяжёлого мотоблока. Для того чтобы понять это, достаточно рассмотреть основные характеристики и особенности конструкции трактора «Скаут Т-25» и, типичного представителя семейства минитракторов, трактор «ДТЗ-24».

1. Мощности тракторов имеют незначительные отличия, 24 и 25 л.с., что приводит к недопонимаю у потребителей, которые переоценивают возможности трактора.
2. Трактор ДТЗ-24 выполнен по классической для тракторов компоновочной схеме, трёх цилиндровый двигатель расположен параллельно продольной оси трактора. Крутящий момент с двигателя передаётся на коробку передач, через сцепление.В «скауте» компоновка типичная для мотоблоков, коленвал одноцилиндрового двигателя расположен перпендикулярно продольной оси, крутящий момент от двигателя передаётся на коробку передач с помощью ременной передачи. При критических по величине тяговых нагрузках ремни на шкивах могут проскальзывать, эта особенность защищает узлы трактора от поломок, но ограничивает тяговые возможности.
3. “Скаут Т-25” имеет рамную конструкцию, на несущей раме закреплены основные узлы: двигатель, коробка передач, передний и задний мост. Такая компоновка обычно применяется на мотоблоках, в изготовлении она дешевле чем безрамная, но проигрывает ей в жёсткости,Трактор “ДТЗ - 24” выполнен безрамным, функцию рамы выполняют узлы трансмиссии, к которым прикреплены все остальные детали и агрегаты.
4. Вес трактора «скаут», в два раза меньше веса ДТЗ-24, привод на задние колёса. Если нагрузки будут превышать тягу двигателя, трактор будет буксовать. При хорошем сцеплении с грунтом и использовании балластных грузов может произойти поломка, деформация или разрыв наиболее слабых узлов навесной системы и элементов трактора к которым она крепится. 

Подведём итог:

1) Трёхточечное прицепное позволяет агрегатировать разнообразное навесное оборудование предназначенное для мотоблоков и минитракторов.

2) Конструкция навесной системы даёт возможность полностью использовать возможности оборудования и орудий, настраивать их положение относительно трактора, в горизонтальной и вертикальной плоскости с помощью пяти регулировочных талрепов.

2) «Скаут Т-25» это тяжёлый мотоблок на 4 колёсах, по мощности сопоставимый с минитрактором, при работе с ним важно не превышать допустимые нагрузки для трёхточечной навесной системы «СЦ34» и узлов трактора к которым она крепиться, нужно работать с «чувством меры».

3) При использовании навесного оборудования в условиях, создающих высокую тяговую нагрузку, например: вспашка целины, пахота тяжёлым плугом и т. п., нужно быть внимательным, «чувствовать» нагрузку, не допускать перегруза.