Блог

У цій статті ми хочемо відволікти вас від важких думок, дати можливість помріяти про мирне життя і скласти план виготовлення нових саморобок. Пропонуємо разом із нами розглянути тему: “Мінівантажівки”, виготовлені на основі мотоблочного двигуна або двигуна, схожого за параметрами.

Мінівантажівки — досить старий клас техніки, який вперше з'явився в Японії далекого 1959 року. Там він має назву “kei-class truck”, тобто це окремий клас мініавтомобілів, історія яких бере початок ще з триколісних вантажівок. Серед перших зразків варто відзначити Kurogane Baby. Малі габарити дозволяють таким вантажівкам вільно пересуватися вузькими вуличками та паркуватися на невеликій площі. Об'єм двигуна становить близько 700 см3, але це не заважає багатьом моделям мати привід 4*4. Найімовірніше, це викликано малою вагою авто і зроблено для підвищення тяги.

Подібні автомобілі – досить цікава тема, і, мабуть, саме вони надихнули автора однойменного українського ютуб-каналу Станіслава Мартинюка створити мінівантажівку на базі мотоколяски СМЗ С-3Д «Жабка».

Цей транспортний засіб, за дивним збігом обставин, зовсім не підходить для перевезення людей з обмеженими можливостями, зате відмінно підійде для подальшої переробки. Цим і керувався автор. На його каналі є безліч матеріалів, присвячених мінівантажівці, а в одному з них наочно показано, чому для такого транспорту важливий повний привід. Задня частина рами є надзвичайно легкою і без вантажу автомобіль їхати відмовляється.

Ще один канал, на якому можна побачити гібрид самохідного візка та мінівантажівки, носить назву свого автора — “Ал Хісорі”. Сама техніка вражає якістю виготовлення та функціональністю. Лише трохи бентежить аскетизм сидіння з автомобільного диска. Однак акуратність його виготовлення дуже контрастно поєднується з неохайним зовнішнім виглядом і розхлябаністю власника. Але це не важливо, бо конструкція має досить цікаві особливості.

Одноциліндровий бензиновий двигун, гідравліка, трансмісія від авто-донора та чудова маневреність. Після встановлення трапу не передній бампер автомобіль перетворюється на моторизований візок або візок перетворюється на автомобіль. Словом, вони завжди мімікрують один в одного.

 
Розробник ще одного зразка — Микола Сороколіт. Новатор проявив заздрісну винахідливість під час вирішення питання пошуку лобового скла. У цьому екземплярі використана задня ляда від “вісімки”. Суперрішення, що поставляється зі складу постачальника з уже вбудованим склоочисником, якщо пощастить, звичайно.

У відеоогляді на каналі автора доступ до елементів конструкції максимальний, тому про саму конструкцію можна отримати максимум інформації. В останньому відео серії про історію розробки Микола продемонстрував прогрес – виготовив кузов та пофарбував раму, завдяки чому техніка набуває індивідуального вигляду.

Суміш мотоблоку, кінного воза та вилкового навантажувача нагадує конструкція ще одного винахідника — Ілнура Зіатдінова. На жаль, автор не зробив повноцінного огляду на своєму каналі, тому ми можемо тільки припускати точні параметри застосованих вузлів. Очевидно, що двигун мотоблочний, привід на передні колеса, використаний задній міст від класики. Конструкцію мінівантажівки від інших представлених моделей відрізняють задні поворотні колеса. Дуже розумне рішення для техніки, яка пересувається на невеликій швидкості.

На високих швидкостях така конструкція неефективна і може призводити до перекидання, а на малих швидкостях забезпечує відмінну маневреність. Звісно, що подібні мінівантажівки ніхто на трасу не виганятиме, та й вона сама, на щастя, поїде швидко тільки з високої гірки.

Якщо перелічені вище винахідники займалися виготовленням техніки для власних потреб, то розробник з Індонезії поставив виготовлення мінікопій різних авто на конвеєр і займається їх продажем. Але йдеться не про них. На його каналі нас зацікавила мінівантажівка-самоскид. Автор показує прогрес виготовлення в серії відео та демонструє вже повністю готову конструкцію. До речі, судячи з кількості переглядів, за його винаходом стежить половина світу.

Проте, це не єдиний канал і розробник свого роду. Американець Ерні Адамс протягом 50-ти років створює мінікопії найпопулярніших автомобілів. Його витвори повністю відповідають оригінальним версіям, крім розмірів.

Для створення своїх автомобілів майстер використовує тільки метал і воліє його запозичувати зі старих холодильників. Свою першу мінірепліку – Chevrolet National 1929 року випуску Ерні створив у 1965-му.

З роками в колекції майстра з'явилося кілька десятків мініекземплярів — Chevrolet Master Sedan 1939 року випуску, Mercury Eight, Mercury Coupe 1949 р. в., Dodge Coupe 1934 р. в. та ін. Сім автомобілів із колекції Ерні Адамса пройшли офіційну сертифікацію та можуть експлуатуватись на дорогах загального користування.

 
Що ж, тепер ви знаєте куди подіти старі холодильники та де взяти бізнес-ідею для заробітку у повоєнний час.