Блог

Сьогодні ми поговоримо про те, чи потрібні в Україні самохідні візки. Попередньо ми дізналися, чи ця техніка має попит.

Виходячи з отриманих даних, підготували матеріал, що ви зараз читаєте.

Спочатку — щодо першої моделі. Вона приводиться в дію одноциліндровим дизельним двигуном. Потрібно зазначити, що він дуже схожий на одноциліндрові двигуни китайського виробництва. У візка — кермове колесо, прямо відкрита вантажівка. Ну, а головне, що візок — повнопривідний, і це є візитною карткою подібної техніки. Давайте разом вивчимо можливі конструкції. Першу модель ми, здається, вже розглянули.

Друга модель також є повнопривідним візком, але з рядом відмінностей. На ній встановлений бензиновий двигун «Кавасакі». Він розташований під сидінням. Варта уваги конструкція кермової колонки: ручки складні, і дозволяють керувати візком не тільки з сидіння, але і з землі — у звичній позі для роботи з візками. Це додає зручності під час маневрів.

Ще одна важлива особливість більшості моделей — перекидний кузов. У ряду візків він оснащується гідравлічним підіймальним механізмом. Як і у цій.

На неї дуже схожа наступна модель, її головна відмінність — спереду одне колесо. Це не спосіб здешевлення, а можливість забезпечити хорошу маневровість.

Також існують моделі з кабіною. Це вже прямо можна назвати справжньою вантажівкою. Дивлячись на цю різноманітність моделей, складається враження, що японці нікуди не поспішають, і не люблять підіймати важкі речі. Але це логічно, судячи з їхньої комплекції. Можливо, ви зможете інакше пояснити любов японців до самохідних візків.

Вашої уваги заслуговує ще одна модель. Вона має гусеничний привід. Автор влаштував справжній тест-драйв. До речі, гусеничний візок поставляє на ринок України компанія «Вейма».

А зараз ми розповімо вам про цікаві моделі саморобних самохідних візків. Такий можна зробити, приміром, зі снігоприбирача. І втілив це у реальність Сергій Хом'яків. Автор готовий поділитися деякими подробицями виготовлення та досвідом використання. Важливий момент: снігоприбирач в автора відео тепер буде працювати круглий рік! Відмінно!

Візок також можливо виготовити з мотоблока з двигуном повітряного охолодження, повний привід заднього мосту здійснюється від вала відбору потужності. Цікаве рішення! Коробка — «жигулівська». Але не все так просто. Постає питання надійності роботи шестерень валу відбору потужності, але, однак, працює.

Ну, а наступний варіант містить дуже цікаві конструкторські рішення і відкриває двері для створення самохідних візків українськими виробниками. Якщо сказати у двох словах: найголовніше — застосувати для привода заднього моста гідродвигун. Це дозволяє вирішити відразу кілька проблем: передача обертання і підйом кузова. Багатьом незрозуміло, як розв'язується проблема синхронізації роботи гідродвигуна з дизельним двигуном. Для цього творець моделі встановив розчіпну муфту, що автоматично вимикається при русі на третій передачі. До речі, ця конструкція популярна, а огляд на подібний візок ви знайдете на каналі Мотоблогер Serg. Переходьте і дивіться оригінальне відео. Ми впевнені, вам сподобається.

На цьому — все. Сподіваємося, що інформація була корисною. Більше можете дізнатися у наших менеджерів. Ну, і не забувайте слідкувати за нашими новинками.